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思铂睿车主推荐指数5颗星

时间:2018-08-07 06:23 点击:
7月份思铂睿网友口碑数据报告已新鲜出炉,根据报告的数据统计结果显示:有1938位车主网友参与了思铂睿的口碑评价,并获得了87分的综合评分。

评论车型:2.4L 双离合 豪华版

外观也算漂亮了,做工材料也可以,唯一一点是前挡玻璃下的塑料橡胶处开胶了,还有后面拧牌照的螺丝孔被拧过了,可能上过车展,挂过思铂睿的名牌

北漂ing

评论车型:2.0L E-CVT 净驰版

外观接缝整齐,这里要给东本点赞了。比我的POLO好。这个车内饰符合20多万的标准,一分钱一分货,比思域要好很多。

小乳鸽

评论车型:2.4L 双离合 豪华版

外观是各自喜欢了 我感觉不错 看久了 感觉比阿特兹好看,阿特兹是眼前一亮的 ,大思是耐看型的

思铂睿车主推荐指数5颗星

思铂睿车主推荐指数5颗星

思铂睿车主推荐指数5颗星

思铂睿车主推荐指数5颗星

思铂睿车主推荐指数5颗星

思铂睿车主推荐指数5颗星

思铂睿车主推荐指数5颗星

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思铂睿车主推荐指数5颗星

思铂睿车主推荐指数5颗星

思铂睿车主推荐指数5颗星

思铂睿车主推荐指数5颗星

思铂睿车主推荐指数5颗星

思铂睿车主推荐指数5颗星

操控

x3626293

评论车型:2.4L 双离合 尊耀版

操控方面我觉得开的挺顺手的,可能自己的车开的多吧,觉得别的车开起来就不顺手。

明珠明珠明珠

评论车型:2.0L 无级 经典版

操控性能总体来说挺好的,无论是加速还是过弯,唯一就是方向盘在正常行驶中有点轻。

Evo_草莓

评论车型:2.4L 双离合 豪华版

操控的话我之前的翼神操控也很棒,大思的转向精准,打哪指哪没的说,地盘稳重,2.4的有平衡杆吆,这点挺好

动力

北城故事

评论车型:2.0L 无级 尊贵版

虽然是2.0的也算是够用的了,又不是上赛道,平时家用很舒适,超车不会肉,想要激烈点就挂S档,拨片减两下,立马就超过去 跑高速:高速感受很稳,有次跑180感觉还是一点都不会飘,定速120的时候转速在2100-2200转,120之后加速动力还是随叫随到,高速整体感受很满意。 动力平顺性:相对来说动力很是平顺,没有涡轮的起步推背感,但是很稳重

diddlkiss

评论车型:2.0L E-CVT 净致版

加速很强.不是0到100而是行驶途中加速,早就定义过混动车最大的特点不是省油而是动力响应性,不过跟凯美瑞混动相比,在高速下提速思铂睿会思考一下人生再加速,而凯美瑞混动是随叫随到,随踩随有. 动力平顺性:平顺性完爆任何变速箱的车.这是作为同时有这个世界上目前能买到的最高效的2种混动车主可以100%保证的. 双离合的车,本人曾拥有B7 2.0T迈腾,6速湿式双离合.R20 6速实施双离合.奥迪S6 7速四驱双离合DCT.宝马Z4 35I 7速双离合. ZF 8AT的车,本人曾拥有F10 535i,F18 525Li.F30 328i.F02 740Li. ZF 6AT E90 335i. 爱信8速 新款揽胜行政5.0自然吸气 途锐3.0TSI CVT 2011款天籁公爵 丰田的THS2和本田的IMMD这2套系统对这以上所有的变速箱,在动力响应,平顺性,行驶质感方面.全部完爆它们.

番薯芋头kie

评论车型:2.0L 无级 尊贵版

我觉得不肉,只要你舍得踩油门,那些起步油门都踩不到1500转以上的另当别论,S档就很快了,正常踩都有3000转提速当然不用说,偶尔开开s档确实爽得一逼。

油耗

AirSyt

评论车型:2.0L E-CVT 净致版

3000公里了,平均5.8个油,瞬间油耗4.4左右,最低油耗3.9

Edward_XH_Yang

评论车型:2.0L 无级 舒适版

油耗还是比较低的,高架80km/h油耗大概5,刚提车时显示13.9(因为驻车学习操作及其他因素),现在600多公里(其间高速公路*来回一趟),显示平均油耗7.9。估计一般高速6就够了。

失忆d患者

评论车型:2.0L 无级 舒适版

60-80徘徊 油耗在4.几左右,市区堵车11-13左右,不堵车8-9。说下有相当一部分人很关心的转速问题,80=1300转 100=1500转 120=2000转,快速路基本“怠速”跑 哈哈

舒适

diddlkiss

评论车型:2.0L E-CVT 净致版

自己做了静音之后可以接受了.胎压放到原唱标准,前2.3后2.2,比较舒服有韧性.

骀荡枫林

评论车型:2.0L 无级 舒适版

座椅够软,包裹足够。用了所谓的双层隔音玻璃,很安静。这两天出门刚好遇到大雨,雨点打在后风挡上的声音比较响。

明珠明珠明珠

评论车型:2.0L 无级 经典版

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